Arbejdsprincippet for en totaktsmotor

Der er tre huller på motorens cylinderblok, nemlig indsugningshullet, udstødningshullet og luftskiftehullet, som lukkes af stemplet på et bestemt tidspunkt. Dens arbejdscyklus omfatter to slag:
1. Første slag: Stemplet bevæger sig opad fra det nederste dødpunkt, og efter at de tre lufthuller er lukket samtidigt, komprimeres blandingen, der kommer ind i cylinderen; Når indsugningshullet er blotlagt, kommer den brændbare blandingsluftstrøm ind i krumtaphuset.
2. Andet slag: Når stemplet er komprimeret nær det øverste dødpunkt, antænder tændrøret den brændbare blanding, og gassen udvider sig for at skubbe stemplet ned for at udføre arbejdet. På dette tidspunkt er luftindtaget lukket, og den brændbare blanding, der er forseglet i krumtaphuset, komprimeres; Når stemplet nærmer sig det nederste dødpunkt, åbner udstødningshullet sig, og udstødningsgassen strømmer ud; Efterfølgende åbnes luftventilen, og den forkomprimerede brændbare blanding skylles ind i cylinderen for at drive udstødningsgassen væk og udføre luftudskiftningsprocessen.