dkSprog

Elektroniske dele

Hjem/Produkter/ Motor tilbehør/Elektroniske dele
Produkt klassificering
EPHIL: Din troværdige leverandør af elektroniske dele!

EPHIL er den førende leverandør af benzinmotorer og kraftsystemer til modelfly og droner. Vores virksomhed blev etableret i 2020. Vores hovedprodukter omfatter flybenzinmotorer, glødebenzinmotorer og motordele. Nogle modeller er udstyret med større luft-, brændstof- og oliefiltre, hærdede krumtapakseltapper og selvdrænende chokerkarburatorer. Disse motorer er meget udbredt i modelfly, droner og andet udstyr, med kræfter fra 100 hestekræfter til 375 hestekræfter, og eksporteres til mere end 25 lande og regioner.

Rig Erfaren

Vores team består af flere motoringeniører, elektroingeniører og produktdesignere. Vi er gode til motordesign, produktion og debugging, og arbejder tæt sammen med kendte virksomheder som Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking m.fl.

Høj produktion

Vi har vores eget R&D-center og komplet produktionsværksted, udstyret med professionel cylinderbearbejdning, kvalitetsmåling, CNC, præcisionsdrejebænke og andet udstyr, som fuldt ud kan dække behovene for hasteordrer i store mængder.

Kvalitetssikring

Alle produkterne har registrerede varemærker i Tyskland og USA, opfindelses- og designpatenter i USA, Japan og Kina og har opnået CE-, FCC-certificering og RoHS-certifikater.

Tilpassede tjenester

Disse motorer er meget udbredt i fjernstyrede fly, flymodeller og UAV-modeller og understøtter OEM og ODM brugerdefinerede designs for at give versioner med forskellige kapaciteter og slag.

 

 

Hjem 12 Den sidste side 1/2

Hvad er elektroniske dele?

 

 

Et elektronisk motorkontrolsystem er en samling af elektroniske og elektromekaniske komponenter, der kontinuerligt varierer brændstof- og gnistindstillingerne for at opfylde offentlige udstødningsemissioner og brændstoføkonomibestemmelser. Andre elektriske komponenter i en bil inkluderer: kontakter, ledninger, relæer, kontrollerede motorer, generatorer, batteri, iltsensorer, generator. Blandt dem er tændrørene en vigtig del af forbrændingsmotorer. De er ansvarlige for at antænde brændstof- og luftblandingen i motoren, hvilket skaber en eksplosion, der driver motoren.

Funktioner af elektroniske stik

Stabil varmeoverførsel
Motorens tændrørs lasersvejsede jordelektrode med legeringsindlæg er fastgjort til huset via to ben, hvilket hjælper med at lette varmeoverførslen for at modstå de intense vibrationer fra motorapplikationer.

 

Hurtig start
Disse tændrør er kompakte og har et kant-til-kant-design, der bedre koncentrerer gnistenergien for hurtig og nem start af motoren under alle forhold, hvilket gør dem velegnede til køretøjer i en række forskellige powersport-applikationer.

 

Holdbar
Svejset ved hjælp af 360-graders kontinuerlig laserteknologi giver de mange gange længere levetid end standard kobbertændrør og forhindrer forantændelse og tilsmudsning.

 

Nem at installere
Disse tændrør kommer med forspaltede og forniklede gevindporte til hurtig installation uden behov for at justere mellemrummet eller bruge anti-fast sammensætning.

Arbejdsproces af motorstik

Tænk på tændrør som den mindste belysningsbolt. Små, men mægtige, de tænder elektricitet, der antænder en luft-brændstofblanding dybt inde i din bils motor. Til gengæld skaber forbrænding den energi, der kræves for at drive din bils stempler, og i sidste ende få dig til din destination. Her er trin-for-trin:

 

Du drejer nøglen i tændingen
Når du starter din bil ved at trykke på "tændingsknappen" eller indsætte og dreje din nøgle, går startmotoren i indgreb, som starter din motor.

 

Energi fra batteriet antænder stikkene
Elektricitet fra batteriet går til en induktionsspole på din bils forbrændingsmotor, som omdanner batteriets 12 volt til så meget som 45,000 volt, før det forsynes med tændrørene.

Gnisterne flyver

Når induktionsspolens spænding stiger og overføres til tændrørene, antænder propperne luft-brændstofblandingen inde i forbrændingskammeret - hvilket genererer en lille og kontrolleret eksplosion i mellemrummet mellem stikkets elektroder.

Forbrænding flytter dinBil

Når luft-brændstofblandingen antændes, sker der en kemisk reaktion, der gør blandingen til en udvidet gas eller udstødning. Trykket, der genereres af denne pludselige udvidelse i forbrændingskammeret, bevæger din bils stempler, og i sidste ende omdanner kemisk energi til den kinetiske energi, der kræves for at drive motoren.

Cyklussen fortsætter

Mens du fortsætter på din rejse, strømmer tændrørene igennem denne cyklus igen og igen, og hjælper din bil med at køre jævnt, indtil du når din destination.

Typer af motorstik
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-76cc-T Engine
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-40cc-T Engine
EPHIL AET Ignition System For Twin-Cylinder Glow Plug Engine
EPHIL AET Ignition System For Twin-Cylinder Glow Plug Engine

Kobber tændrør
Kobberstik har eksisteret i over et århundrede og har en solid kobberkerne med en nikkellegeringselektrode. Nikkel er blødere end platin eller iridium, og har dermed en meget kortere levetid. Disse stik er normalt bedst til ældre lavspændingssystemer. På grund af kobbers høje ledningsevne kræver nogle højtydende køretøjer dem.

 

Platin tændrør
Platinstik blev populære i slutningen af-80'erne, da tændingssystemer begyndte at migrere fra distributørbaserede systemer til coil pack eller DIS (wasted spark) systemer, som krævede et stik, der kunne modstå den højere energi, mere krævende system. Det hårdere platinmateriale holdt længere, da producenterne gjorde et skub for at udvikle tændrør og frostvæske, der varede op til 80-100K miles. Platinstik bruger en platinskive, der er svejset til enden af ​​midterelektroden, hvilket gør, at stikket holder længere end et kobberstik, hvilket bevarer kanten bedre, hvilket betyder bedre ledningsevne. Platin-tændrør har en tendens til at blive varmere, hvilket forhindrer tilsmudsning og opbygning af aflejringer. Det er vigtigt at bemærke, at DIS "spildte gnist" spolesystemer fungerer bedst på Double Platinum Plugs.

 

Dobbelt platin tændrør
Dobbelt platinstik er den bedste mulighed for et affaldsgnistsystem i en fordeler tænding. De dobbelte platinskiver i disse stik tænder to gange, hvilket er det mest nyttige for et sådant tændingssystem. Den anden gnist går til spilde i andre tændingssystemer.

 

Dobbelt platin tændrør
I begyndelsen af ​​1990'erne blev DIS "wasted spark" tændingssystemer skabt, hvilket i bund og grund betyder, at en spolepakke styrer affyringen af ​​to tændrør i systemet. Ved at gøre dette gnister begge tændrør, der fastgøres til den enkelte spolepakke, på nøjagtig samme tid - forskellen er, at det ene skyder på kompressionsslaget, og det andet skyder på udstødningsslaget på søstercylinderen, som omtales. til som en "spildt gnist". For at gøre dette endnu mere kompliceret, er et tændrør fastgjort til hver spole positiv polaritet, mens et tændrør er omvendt polaritet. Det betyder, at gnisten på det ene stik går fra midterelektroden til sideelektroden. På det andet stik bevæger gnisten sig fra sideelektroden til midterelektroden. Hvad dette betyder er, at i stedet for at midterelektroden slides, som den gør i traditionelle tændingssystemer, så slides sideelektroden på stikket, der har omvendt polaritet! Dette skabte behovet for et dobbelt platinstik, der har en platinskive på både midterelektroden og sideelektroden. Dette skabte et stik, der er meget holdbart i DIS-systemer, der holder op til 80-100K miles. Du ønsker ikke at installere enkelte platinrør, hvis din brugervejledning anbefaler et dobbelt platin tændrør. Indrømmet, stikket vil fungere, men vil slides for tidligt og ikke fungere så godt.

 

Iridium tændrør
Hårdere end platin kom Iridium-stik på markedet i midten af-2000'erne, da spole-på-stik-systemer begyndte at blive mere populære. Iridium-stik har normalt den mindste diameter center, hvilket kan øge effektiviteten ved at reducere den spænding, der er nødvendig for at skabe en gnist. Iridium er også berømt for at fortsætte med at skyde under ekstreme forhold. Hvis din manual specificerer iridium tændrør, er bedste praksis at absorbere de ekstra omkostninger forbundet med dette sjældnere metal for at opnå den bedste ydeevne.

 

Dobbelt iridium tændrør
Ligesom dobbelt platin tændrør har dobbelte Iridium tændrør to skiver af sjældent metal for øget ydeevne og holdbarhed. Dobbelt iridium tændrør er designet til at levere den nødvendige ildkraft under alle kørselsforhold, især ekstrem varme eller konstant høje hastigheder, og kan give op til 4 gange den normale levetid sammenlignet med et standard kobbertændrør.

 

Sølv tændrør
Blandt alle typer tændrør er sølv den mindst almindelige. Disse stik har en sølvbelagt elektrodespids og bruges mest i gamle europæiske motorcykler og ydeevne køretøjer. Sølvstik kan bevare det samme elektrodegab gennem hele deres levetid, fordi dette metal er en fantastisk varmeleder og meget modstandsdygtig over for korrosion. De holder tre gange mere end de traditionelle kobberstik og er lidt dyrere end dem. De er ikke bedre end platin- og iridiumpropper, men tilbyder en mellemting mellem det billige kobber og dyre platin og iridium.

Faktorer at overveje, når du vælger motorstik
 

Temperatur

Hvis lidt er godt, så er mere bedre... ikke? Som de fleste aspekter af ydeevne er dette ikke altid tilfældet. Når det kommer til tændrør, er det let at tro, at en varmere gnist altid er bedre, da det primære mål med et tændrør er at antænde brændstoffet på det helt rigtige tidspunkt og skabe den forbrænding, der er nødvendig for at generere mest kraft. Hvis spidsen af ​​tændrøret er for varmt, kan det forårsage forantændelse, hvilket fører til detonation/bankning, og der kan opstå skader. Hvis det er for koldt, kan der dannes elektrisk ledende aflejringer på isolatoren, hvilket forårsager tab af gnistenergi eller den faktiske kortslutning af gniststrømmen.

Kløft

Et kendt stikgab for din kombination (typisk 0,025–0,060 tommer afhængigt af din applikation og opbygning) er, hvor vi gerne begynder. Tvunget induktion er typisk på den nederste side af dette område (for at forhindre gnist "udblæsning") og naturligt aspireret er typisk i midten eller på den højere side af området.

Materiale

Mange valgmuligheder er tilgængelige - her er et par af de mere populære.
Kobber:De traditionelle racers valg med fremragende termisk og elektrisk ledningsevne (kun efter sølv), men en kortere levetid (typisk 20,000 miles).
Platin:Et mindre populært design for racere, dette er ofte valget til applikationer med lange intervaller mellem udskiftning af stik. OEM'er vælger dette materiale i op til 100,000 miles mellem ændringer.
Iridium:Et mere populært design til racere med længere intervaller mellem udskiftning af stik (for dem med svært tilgængelige stik, for eksempel). Dette er også et populært valg, fordi iridium er meget hårdere og stærkere end platin, men også er bedre til at acceptere elektrisk ledningsevne og aflede varme end platin, men ikke så godt som kobber eller sølv.
Sølv:Sølv er det dyreste (typisk), men også et af de mest elektrisk ledende og termisk ledende stikmaterialer, der findes. Dette metal overgår selv kobber og accepterer meget let energi til at fyre ladningen af ​​og spreder varmen væk.

Design

Det overordnede design af stikket og elektroden er et meget omdiskuteret emne. Hvis du bruger tid på at læse om, hvilke stik folk med succes har brugt på din applikation, vil du spare utallige timer på dette område – fordi der er et stort udvalg af stikdesigns at vælge imellem. Enkelt-gnist, multi-gnist, kontinuerlige-360-grader design og meget mere.

Almindelige symptomer på de dårlige elektroniske dele

 

 

Din Check Engine-lampe tændes
Slidte/defekte tændrør, spolepakker eller tændrørskabler kan få din check engine-lampe til at tænde. I nutidens biler, hvis et tændrør svigter og ikke længere kan antænde luft-brændstofblandingen, så burde den mest åbenlyse hændelse være, at kontrollampen for motoren tænder eller endda blinker. Dette kan få din motor til at tænde forkert, og lampen for kontrol af motoren tænder. Et blinkende motorlys kan betyde, at der finder potentielt katastrofale fejltændinger sted, som kan beskadige katalysatoren/katalysatorerne. Symptomer på fejltænding af tændrør kan omfatte hård tomgang, ujævn kraft ved acceleration og en stigning i udstødningsemissioner.

 

 

Din bil som problemer med at starte
Dine tændrør har en af ​​de vigtigste opgaver i dit køretøj, som er at give den gnist, der driver motoren! Gamle, slidte tændrør har sværere ved at skabe den gnist, der faktisk driver din motor. Hvis din bil går i stå, når du prøver at tænde den, kan der være et problem med tændrør eller beskadigede tændrørskabler. Batteriet er højst sandsynligt synderen, hvis din bil ikke har strøm og slet ikke vil starte.

 

 

Dårlig gas kilometertal
Hvis dine tændrør er på deres sidste ben, vil de tage det ud på dit benzinforbrug. Udslidte tændrør kan øge dit køretøjs brændstofforbrug, fordi de ikke effektivt forbrænder det brændstof, der går ind i motoren, hvilket betyder, at du vil udskyde flere penge på tanker. Et tændrør, der tænder forkert, kan reducere brændstofeffektiviteten med så meget som 30 %.

 

 

Motoren går nogenlunde i tomgang (og du kan høre det!).
Typisk (forhåbentlig!) spinder din motor sandsynligvis som en killing, men skru ned for musikken og lyt. Hvis du bemærker, at motoren laver raslende, pingende eller banke-lignende lyde, kan dine tændrør være skylden.

 

 

Din bil accelererer ikke hurtigt.
Du er sikkert ret fortrolig med, hvordan dit køretøj håndterer og kører. Hvis du bemærker, at din bil ikke reagerer så meget som normalt, især når du forsøger at accelerere, kan dette spores tilbage til slidte tændrør. Det er måske på tide at få dem udskiftet – ingen kan lide at køre en træg, brændstofslugende bil.

Fordele ved at udskifte motorens motorstik
Øger motorens ydeevne og effektivitet

Et slidt tændrør forårsager motorfejl. Andre problemer, der kan opstå, omfatter en buk, stall, hårdt løb eller træg start. Din bil vil præstere bedre og køre med maksimal effektivitet, når du skifter tændrørene.

Fuldt fungerende forbrændingsproces

Fuldt fungerende tændrør sikrer en fuldt funktionel forbrændingsproces. Når du har opnået denne proces med dine nye stykker, kan du sige farvel til alle de præstationsproblemer, du oplevede før. Det skyldes, at optimal forbrænding betyder, at alle cylindrene i din motor tænder korrekt. Hvis de ikke er det, kan det forårsage problemer som fejltændinger, tøven og nedsat brændstoføkonomi.

Forbedrer brændstoføkonomien

En anden fordel ved at have tilstrækkeligt fungerende tændrør er forbedret brændstoføkonomi. Forbrændingsprocessen vil være mere effektiv, hvilket betyder, at du skal bruge mindre brændstof til at drive dit køretøj. Derudover kan udskiftning af gamle og slidte tændrør også hjælpe med at forbedre dit kilometertal, da de ikke vil arbejde så hårdt for at producere det samme niveau af ydeevne.

Jævnere afhentning og acceleration

Hvis du har bemærket, at din bil tager længere tid at starte eller accelerere, kan det skyldes slidte tændrør. Når de ikke affyrer korrekt, kan det forårsage denne slags problemer. Men når du først udskifter dem med nye, bør du bemærke en forskel i, hvordan din bil kører.

Reducerer emissioner

Endelig kan udskiftning af tændrør også hjælpe med at reducere emissionerne fra dit køretøj. Dette skyldes, at gamle og slidte tændrør kan forårsage ufuldstændig forbrænding, hvilket fører til produktion af skadelige forurenende stoffer som kulilte og kulbrinter. Udskiftning af dine tændrør vil hjælpe med at holde disse emissioner lave og beskytte miljøet.

 
Certifikat

 

image001productcate-1-1

 
Vores fabrik
1
2
3
 
Ofte stillede spørgsmål om elektroniske motordele

 

Q: Hvordan virker stik i en bilmotor?

A: Dine tændrør er det, der forsyner gnisten, der antænder luft/brændstofblandingen, hvilket skaber den eksplosion, som får din motor til at producere strøm. Disse små, men enkle stik skaber en bue af elektricitet over to ledninger, som ikke rører hinanden, men tæt nok sammen til, at elektricitet kan springe mellem dem.

Q: Hvad er symptomerne på dårlige tændrør?

A: De mest almindelige tegn på dårlige tændrør omfatter startproblemer, hård tomgang, træg acceleration, faldende brændstoføkonomi, fejltænding af motoren og bankende motor.

Q: Kan du køre med dårlige stik?

A: Det er ubehageligt at køre med en fejltændt motor, men det er også farligt. En fejltænding kan få motoren til at overophede, hvilket fører til motorskade. Kort sagt er det ikke risikoen værd at køre med defekte tændrør. Hvis din bil har nogle af disse symptomer, er det tid til en tune-up.

Q: Hvad sker der, når stik er dårlige?

A: Når et eller flere stik går dårligt, får du ikke den samme starteffekt. Det kan føre til, at en eller flere cylindre ikke tænder korrekt, hvilket kan gøre det sværere for din motor at starte. Hvis din bil i stigende grad bliver sværere at starte, kan det være nødvendigt med et nyt sæt stik og ledninger.

Q: Hvor meget koster det at udskifte tændrør?

A: Arbejdsomkostninger varierer afhængigt af kompleksiteten af ​​hver motor, hvor V6- og V8-motorer koster mere end firecylindrede motorer. De gennemsnitlige arbejdsomkostninger varierer mellem $40 og $350. Medregnet i dele og arbejdskraft koster den billigste udskiftning af tændrør mellem $100 og $250, og den højeste er mellem $250 og $500.

Q: Kan jeg selv skifte tændrør?

A: Udskiftning af slidte tændrør kan i høj grad forbedre din motors ydeevne og effektivitet, og det kan gøres derhjemme med grundlæggende håndværktøj. Anbefalede intervaller for udskiftning af tændrør kan variere fra 30,000 miles til hver 100,000 miles, og de varierer meget afhængigt af bilproducenten og tændrørets metaltyper og -design.

Q: Kan tændrør påvirke AC?

A: Indirekte ja. Hvis tændrøret fejltænder slemt nok, vil det forårsage et hårdt tomgangs- og køreproblem. Dette vil igen medføre, at A/C-kompressoren ikke er i stand til at arbejde med konstant ydelse og vil resultere i en mulig lavere køleevne.

Q: Er det OK at køre med fejltænding?

A: Hvis den ikke behandles, kan en cylinderfejl føre til betydelig motorskade. Hvad værre er, hvis du oplever en slem fejltænding, mens du kører, kan det resultere i en ulykke. Det er derfor, det er vigtigt at behandle motorfejl, så snart du opdager dem.

Q: Hvordan opfører en bil sig, når den tænder forkert?

A: Tegn på, at en motor tænder forkert omfatter langsommere acceleration eller rystelser under acceleration; motoren kan også tøve eller kortvarigt miste kraft. Ved tomgang kan motoren vibrere mere end normalt og køre ujævnt. Fejltændinger kan opstå, når en motor er kold eller varm, og de kan opstå med mellemrum.

Q: Vil udskiftning af tændrør løse en fejltænding?

A: Udskiftning af tændrør kan ofte løse en fejltænding i en forbrændingsmotor. En fejltænding opstår typisk, når en eller flere af cylindrene i en motor ikke antænder luft-brændstofblandingen korrekt.

Q: Hvad består en tune up af?

A: En biltuning er en række forebyggende vedligeholdelsestjenester, der udføres på et køretøj for at sikre, at det fortsætter med at fungere godt. En tune-up omfatter typisk udskiftning af flere vigtige sliddele, såsom luftfilter, brændstoffilter, iltsensor, positiv krumtaphusventilation (PCV) ventil og tændrørskabler.

Q: Vil dårlige stik kaste en kode?

A: Svaret er - ja! Slidte tændrør kan få dit køretøjs motorlys til at lyse, hvilket indikerer et problem. Det kan endda være et blinkende motorlys. Dette skyldes, at dårlige tændrør kan få din motor til at tænde forkert, hvilket vil udløse kontrollampen for motoren til at tænde.

Q: Hvor lang tid tager det at udskifte tændrør?

A: Det vil tage omkring en time at udskifte dine tændrør til en firecylindret motor. En V6 og V8 kan tage længere tid end en time. At skifte et køretøjs tændrør er en gør-det-selv-ting, men det kan nogle gange blive kompliceret.

Q: Kan lav olie forårsage fejltænding?

A: Hvis olien er meget lav, kan det gøre, da motoren kan blive for varm, men der er også olie inde i spolen, og hvis denne er tørret op eller lækket ud, vil spolens viklinger blive overophedede og begynde at bryde ned, hvilket forårsager en fejltænding.

Q: Er fejltændinger dyre at rette?

Sv: Omkostningerne ved reparation og udskiftning kan variere fra et sted mellem $100 til $1000, afhængigt af årsagen til fejltændingen. De mest almindelige årsager til fejltænding og deres gennemsnitlige anslåede reparationsomkostninger er angivet nedenfor: Dårlig brændstoflevering: $200-$1.000. Defekte tændrørsledninger: $100-$300.

Q: Kan en motorfejl rette sig selv?

A: Kan en fejltænding rette sig selv? Enhver motorfejl er alvorlig, og en fejltænding vil ikke løse sig selv i de fleste tilfælde. Der er adskillige årsager til motorfejl, hvoraf nogle er enkle og billige at rette.

Q: Hvordan ved du, hvilken cylinder der tænder forkert?

A: Hvis du har fået nok sprudling til at udløse et kontrollys, kan et bildiagnoseværktøj eller en scanner, der tilsluttes OBD2-porten (til biler 1996+), spare dig for nogle problemer og fortælle dig præcis, hvilken cylinder problem. Hvis du ikke har en scanner, skal du bare gå den gamle skole.

Spørgsmål: Hvordan tjekker du for fejltænding?

A: Dette er tegnene på en fejltændingsmotor, som du skal holde øje med:
Motoren mister kraft.
Det er svært at starte motoren.
Brændstofforbruget stiger.
Emissionerne stiger.
Motoren laver knaldende lyde.
Indsugnings- eller udstødningsmanifolden giver bagslag.
Motoren rykker, vibrerer eller går i stå.

Q: Hvad vil et dårligt tændrør forårsage?

Sv: Svigende tændrør kan få bilmotoren til at tænde forkert og dermed påvirke dens ydeevne. Et enkelt tændrør, der ikke antænder brændstof-luftblandingen, kan forårsage stop i motorens gang. Det kan resultere i ufuldstændig forbrænding og beskadigelse af bilens katalysator.

Q: Hvorfor kører min bil dårligere efter at have skiftet tændrør?

A: Dette kan være et tegn på tændrør, der ikke er korrekt gabet eller af dårlig kvalitet. Tab af kraft: Bilen kan opleve et betydeligt tab af kraft, hvilket gør accelerationen træg og den generelle ydeevne svag. Dette kan forekomme, hvis de nye tændrør er af lavere kvalitet eller ikke er den rigtige type til køretøjet.

Vi er professionelle producenter og leverandører af elektroniske dele i Kina, specialiseret i at levere tilpasset service af høj kvalitet, vi byder dig hjertelig velkommen til at købe eller engrosrabat elektroniske dele på lager her og få gratis prøve fra vores fabrik. Kontakt os for priskonsultation.

(0/10)

clearall