Når vi trækker op til pumpen, ved de fleste af os automatisk, om vi skal vælge gas eller diesel. Når alt kommer til alt, er det en beslutning, der er truffet for dig af dit køretøj. Men har du nogensinde spekuleret på, hvad der gør forskellen mellem den måde, gasdrevne og dieseldrevne motorer fungerer på?
At forstå, hvad der foregår under motorhjelmen, er en vigtig del af pleje af din bil. For at hjælpe dig med at få selvtillid som køretøjsejer er her de vigtigste ligheder og forskelle mellem benzin- og dieseldrevne motorer.
Sådan fungerer gas- og dieselmotorer
I deres kerne arbejder benzin- og dieseldrevne motorer under de samme principper. Begge konverterer kemisk energi fra brændstof til mekanisk energi for at producere bevægelse. I hver motortype sker denne omdannelse gennem en proces kaldet intern forbrænding, hvor en blanding af brændstof og luft komprimeres inde i motorcylindrene for at skabe små eksplosioner kaldet forbrændinger, der producerer kraft.
Uanset om du kører et benzindrevet eller dieseldrevet køretøj, er den generelle proces til at skabe kraft den samme. I begge motortyper kan handlingen opdeles i fire trin: indsugning, kompression, tænding og udstødning. Forskellen mellem gas- og dieselmotorer ligger dog i, hvordan hver motor udfører disse trin.
Indtag:Dette er det første trin i forbrændingsprocessen. I denne fase lukkes indholdet ind i motorcylindrene. I en gasmotor omfatter dette indhold en blanding af luft og brændstof. En dieselmotor lukker dog kun luft ind i cylindrene i denne fase og blander brændstoffet ind senere.
Kompression:Inden antændelse kan ske, skal cylindrenes indhold først varmes op ved at presse dem ned til et lille rum. Fordi en benzinmotor indeholder både luft og brændstof i sine cylindre fra starten, skal kompressionen være lavere, ellers kan temperaturen inde i cylindrene stige for meget og få brændstoffet til at selvantænde, hvilket resulterer i store motorskader. Men fordi en dieselmotor kun indeholder luft i sine cylindre på dette tidspunkt, kan den skabe meget højere kompression og afhænger faktisk af, at cylindrene når selvantændelsestemperaturen under dette trin.
Tænding:Den måde, hvorpå hver motor tænder, er en af de største forskelle mellem gas- og dieselkøretøjer. I en gasdrevet motor skaber et tændrør et udbrud af elektricitet, der antænder luft-brændstofblandingen inde i cylinderen. En dieselmotor har dog ikke et tændrør. Fordi cylindrene i en dieselmotor komprimerer luft ud over selvantændelsestemperaturen, antændes brændstoffet fra en kombination af både varme og tryk, når det indsprøjtes.
Udstødning:Dette sidste trin er det samme for både gas- og dieselmotorer. Efter at brændstoffet er forbrændt for at producere strøm, slippes de resulterende dampe ud gennem en ventil, og hele processen starter forfra og gentages flere gange hvert sekund.
