Arbejdsprincip for totakts benzinmotor

Arbejdscyklussen for en to-takts forbrændingsmotor afsluttes i to stempelslag, det vil sige, at krumtapakslen roterer en cyklus. I en firetakts forbrændingsmotor omtales udstødnings- og indsugningsprocesserne almindeligvis som ventilationsprocessen. I en totakts forbrændingsmotor refererer gasudvekslingsprocessen til den proces, hvor udstødningsgassen fejes væk fra cylinderen og erstattes af frisk luft. Hovedforskellen mellem de to forbrændingsmotorers arbejdscyklusser ligger i gasudvekslingsprocessen.
1. I det første slag drives stemplet af krumtapakslen og bevæger sig fra nederste dødpunkt til øverste dødpunkt.
Når stemplet stadig er i det nederste dødpunkt, lukkes indløbsporten af ​​stemplet, og udstødningsporten og skylleporten åbnes. På dette tidspunkt kommer den brændbare blanding i krumtaphuset ind i cylinderen gennem skyllehullet og fejer udstødningsgassen væk. Når stemplet bevæger sig til det øverste dødpunkt, lukker stempelhovedet først skyllehullet, og udrensningen er afsluttet. Men på dette tidspunkt er udstødningshullet endnu ikke lukket, og noget udstødningsgas og brændbar blanding fortsætter med at blive udledt gennem udstødningshullet, som kaldes ekstra udstødning. Når stemplet lukker udstødningsporten, begynder den brændbare blanding i cylinderen at blive komprimeret. Kompressionsprocessen slutter ikke, før stemplet når det øverste dødpunkt.
2. I det andet slag bevæger stemplet sig fra øverste dødpunkt til nederste dødpunkt.
Ved afslutningen af ​​kompressionsprocessen genererer tændrøret en elektrisk gnist, der antænder den brændbare blanding i cylinderen. Gas udvider sig for at udføre arbejde. På dette tidspunkt er udstødnings- og renseportene lukket af stemplet, men indløbsportene er stadig åbne. Og luft og benzin fortsætter med at strømme ind i krumtaphuset gennem indsugningsåbningen, indtil stempelskørtet lukker indsugningsåbningen. Når stemplet fortsætter med at bevæge sig mod det nederste dødpunkt, fortsætter krumtaphusets volumen med at falde, og blandingen indeni er forkomprimeret. Herefter åbner stempelhovedet først udstødningshullet, og den udvidede forbrændingsgas er blevet til udstødningsgas, som udledes gennem udstødningshullet. På dette tidspunkt slutter arbejdsgangen, og tidlig udstødning begynder. Derefter åbner stemplet skyllehullet igen, og den forkomprimerede brændbare blanding kommer ind i cylinderen fra krumtaphuset gennem skyllehullet, fejer udstødningsgassen ud og starter skylleprocessen. Denne proces vil fortsætte, indtil skylleporten lukker ved næste stempelslag.