Mulige årsager til opvarmning og svaghed i små totakts benzinmotorer

1. Utilstrækkelig brændstofforsyning. Returoliereguleringsventilen i pumpedækslets oliepassage er ikke tæt lukket, hvilket får motoren til at køre ustabilt. I alvorlige tilfælde kan motoren gå i stå med en let stigning i belastningen, og start kan være vanskelig.
2. Der er en olielækage i oliekredsløbet, luft- eller brændstoffilteret er blokeret, den indgående olie er ikke jævn, og motoren kan ikke køre.
3. Forseglingen af ​​kobberpakningen på olieudløbsventilen er brudt og lækker olie; Olieudløbsventilen er ikke tæt lukket; Fjederen på olieudløbsventilen er brudt, hvilket forårsager et fald i brændstoftilførslen og motorens svaghed.
4. Stempelparret er slidt, og brændstoftilførslen er utilstrækkelig, ofte ledsaget af startvanskeligheder og ustabil drift ved lav gas. Derudover er bevægelsen af ​​stemplet eller rullelegemet træg, og stempelfjederens elasticitet er for svag, hvilket også påvirker brændstoftilførslen og får motoren til at arbejde svagt.
5. Løs stempeljusteringsarm, knækket stempelfjeder eller løs justeringsgaffel på brændstofforsyningsstangen kan også påvirke brændstofforsyningen og få motoren til at arbejde svagt.
6. Brændstofinjektoren lækker olie, eller dysen er blokeret, forstøvningskvaliteten er dårlig, forbrændingen er dårlig efter indsprøjtning, motoren er svag, og der er en bankelyd og sort røg fra udstødningsrøret.
7. Brændstoftilførslens fremføringsvinkel er forkert.
8. Luftfilteret er blokeret, og mængden af ​​luft, der suges ind i cylinderen, er utilstrækkelig, hvilket resulterer i ufuldstændig forbrænding, sort røg fra motoren og svaghed.
9. Brændstofforsyningen til brændstofoverførselspumpen er utilstrækkelig.
10. Udstødningsrørledningen er blokeret, hvilket påvirker udledningen af ​​udstødningsgas. I slutningen af ​​udstødningen er trykket inde i cylinderen højt, hvilket påvirker indtaget af frisk gas og fører til dårlig forbrænding efter brændstofindsprøjtning.